池州长江公铁大桥4号主塔施工过半

　　5月26日，池州长江公铁大桥二标建设迎来重要进展。截至当日，大桥4号主塔施工高度突破137.3米，是全线首个施工任务完成过半的主塔。这标志着池州长江公铁大桥这一重大交通工程正式进入建设攻坚阶段，也为后续钢梁架设及全线贯通奠定了坚实基础。

　　池州长江公铁大桥项目全长3108.5米，其中跨江主桥长1768米，主桥采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，造型优美，其中4号塔高272.7米，相当于90层楼高，共划分为47个施工节段，中、上塔柱采用全封闭多功能液压爬模施工，第23节浇筑完成后，主塔高度已达137.3米。

　　据介绍，当前4号主塔正以约1米/天的速度快速“长高”，预计7月可完成中塔柱施工。为保障主塔施工的安全质量，项目部在主塔施工现场设置了信息监控中心，采用多组固定机位及360度全景高清摄像头，全方位、无死角地对施工全过程进行监督监控。该项目部总工程师王令侠告诉记者，“我们在主塔施工中应用了智能爬模、智能应力监测器、全封闭养护等先进的智能建造手段，随时监测主塔施工的各方面数据，确保主塔施工高质量快速推进，力争完成年底主塔封顶的最终目标。”

　　作为合池城际铁路控制性工程，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥，池州长江公铁大桥的建设承载着区域互联互通的使命。随着主塔施工过半，这一“跨江巨龙”的雄姿已初现轮廓，大桥建成运营后，对完善安徽省铁路过江通道布局、优化公路路网布局和提升皖南综合交通发展，加快融入长三角一体化发展具有重要意义。